No Mirando A Nuestro Daño: Jon OSKOZ (c.1985

viernes, 27 de diciembre de 2013

Jon OSKOZ (c.1985 – 2006) España

JON OSKOZ – TODO LO ACABA LA MALANDANZA

270107

amigos,

dentro de unas semanas se conmemorará el primer cumpleaños de la muerte de este aficionado, campeón Junior del Campeonato de Montaña de Navarra 2005, que nos dejó demasiado pronto.

No hace falta recordarlo a sus próximos, pero sí a todos los demás.

hastaluego

Jon OSKOZ (c.1985 – 2006) España 160306 actualizado 271213

¡Llorad las damas, si Dios os vala!

Guillén Peraza quedó en La Palma,

la flor marchita de la su cara.

No eres palma, eres retama,

eres ciprés de triste rama,

eres desdicha, desdicha mala.

Tus campos rompan tristes volcanes,

no vean placeres sino pesares,

cubran tus flores los arenales.

Guillén Peraza, Guillén Peraza,

¿dó está tu escudo?, ¿dó está tu lanza?

Todo lo acaba la malandanza.

“Endechas a la muerte de Guillén Peraza”

anónimo (1447)

Aficionado al automovilismo con licencia de la federación navarra que se accidentó en la autovía de La Barranca, Km 8,8, término de Huarte-Arakil (entre Villanueva y Arruazu, dirección Vitoria).

Eran las 21:45 h del 13 de Marzo de 2006 y Jon probaba una Yamaha YZF R1 1.000 prestada. Fueron sus amigos quienes salieron a buscarlo, encontrándolo aún con vida. Trasladado al Hospital de Navarra, en Pamplona, permaneció dos dìas en la unidad de cuidados intensivos y falleció el miércoles 15. Tenía 20 años.

Jon OSKOZ se accidentó fatalmente con una Yamaha como esta (4 cilindros, 77,0 mm x 53,6 mm, 998 cm³, 5 válvulas por cilindro, 12:1, 175 HP a 12.500 R/mn, 11 Kgm a 10.500 R/mn, 173 Kg, de 0 a 400 m en 10,5 s, 290 Km/h)

(archivo http://www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_r1%2006.htm)

Jon Oskoz Etxandi era natural de Elizondo y se había iniciado dos años antes, participando en rallies y subidas de la región (Rally de Navarra, Rally de Lesaka, Rally-sprint de Lekunberri, Subida a Urbasa, Subida a Madotz...) con un Peugeot 205 Rallye 1.300 con el que viajaba hasta las pruebas conduciéndolo por carretera, puesto que su economía no le autorizaba a disponer de otro auto y un remolque.

Todavía no maduro como piloto, Oskoz denotaba prometedoras facultades entremezcladas con un estilo espectacular. "Él era muy bueno", dice Javiertxo, uno de sus amigos. "La verdad es que era majo."

En la XXIX Subida Automovilística a Urbasa 2004, donde su 205 Rallye se hallaba inscrito por Eguzki-Sport con el nº 97 y él figuraba con el nombre de Ion Oscoz, fue 55º scratch de 100 inscritos. En la misma prueba del año siguiente, la edición XXX de la Subida a Urbasa, en la que su Peugeot de la división I llevaba el dorsal nº 52, se clasificó 23º de 87 inscritos. Sumando este resultado a otros, resultó 3º overall en el Campeonato de Montaña de Navarra 2005 y campeón Junior del mismo. La última prueba en la que participó fue el rally-sprint de Lesaka en Noviembre de 2005.

OSKOZ en el rally-sprint de Lekunberri 2005, en el que se clasificó 31º scratch con el Peugeot nº 34. En las dos siguientes fotos de la I Subida a Madotz 2005 (dorsal nº 24) podemos apreciar mejor su estilo espectacular y excesivo al atacar una horquilla a derechas. En Urbasa 2005, Jon OSCOZ ECHANDI llevaba el dorsal nº 49 en la pre-inscripción y el nº 52 en la lista definitiva. Se clasificó 23º scratch

(foto de www.forocoches.com, información de F. Beorlegui,

fotos de Madotz de Pablo Sáez de Ibarra,

Federación Navarra de Automovilismo en http://www.eaf-fva.net/2005/noticias/09/lista_urbasa_05.pdf

y lista de inscritos de Eguzki-Sport)

Jon entrenaba con el turismo de su padre mientras su hermano menor le pedía insistentemente el 205 Rallye para competir a su vez. Los funerales de la joven promesa se celebraron el 17 de Marzo, a las 17:00 horas, en la iglesia Santiago Apóstol de Elizondo

En la IX Subida Automovilística a Palomeras de Etxalar del 9 de Abril de 2006, organizada por la Escudería Eguzki-Sport, los autos participantes llevaban un simbólico lazo de luto que recordaba a Jon OSKOZ. Aquí vemos el BMW M3E-36 grupo A división III nº 11 de Josetxo Duperou (10º scratch) y el BMW 2002 tii nº 19 grupo Históricos división VI de José-Ignacio Viso (24º scratch)

(de “Auto Hebdo Sport” y archivo Otero)