Richard WROTTESLEY (1942 - 1970) Gran Bretaña/Irlanda

RICHARD WROTTESLEY - EL PODER DEL DINERO

160807

amigos,

   ejemplo de aficionado entusiasta, Wrotttesley creó una escudería, participó en Le Mans y se mató con uno de sus autos de sport, lo que le iba a impidir llegar a la edad de jubilación, los 65 años, que cumpliría ahora.

hastaluego

Richard  WROTTESLEY   (1942 - 1970)      Gran Bretaña/Irlanda   actualizado 201107

            "I found a twenty-dollar bill when I was ten.

I bought a cardboard circus and a fountain pen

and a jackknife because I never had one before.

My mother though I'd stolen the money.

I brought her perfume from the dime store.

                        She believed me then."

Rod McKuen

   El honorable sir Richard Francis Gerard Wrottesley nació el 16 de Agosto de 1942, residió en la Park House de Gaddesby (Leicestershire) y se mató en un accidente de carretera ocurrido en Irlanda, cuando conducía su Lister-Jaguar al ritmo habitual en él. Fue el lunes 9 de Noviembre de 1970.

   Se dijo entonces que el accidente se había producido en una carrera, pero este extremo no está comprobado. Dick Rotters Wrottesley había sido oficial paracaidista y en 1962 se inició en el automovilismo, fundando la Anglian Racing Developments (ARD), escudería que llegó a tener a Innes Ireland entre sus miembros y que disponía de una flotilla de autos de sport: Jaguar D y E-type, Ferrari 250 GT, Lister-Jaguar, HWM-Jaguar, TVR, Elva-BMW...

   Wrottesley también compró el histórico Jaguar D-type nº XKD 606 que, tras pasar por las manos de pilotos como Flockhart, Bueb, Scott-Brown o Lawrence, había sido utilizado por Paul O'Shea en Estados Unidos. Pero Rotters lo destruyó en un severo accidente (y sus restos fueron adquiridos -y reconstruídos- por John Coundley).

 

Así se veía en 1987 el espectacular Jaguar nº XKD 606, que fue algún tiempo de Richard WROTTESLEY. El color azul (en lugar del british racing green) corresponde al de su antigua propietaria, la Écurie Écosse; y el dorsal nº 3, a su apoteósica victoria en Le Mans 1957 (foto de Alberto Martínez en "Automobiles Classiques")

 

Este es un Lister, pero no de los que utilizó WROTTESLEY sino de los que Jim Hall comercializaba en USA en 1957 con motor Chevrolet (de Scott Dahiquist en "Sports Car International")

 

Lister-Jaguar de 1959. Los Jaguar y los Lister de los '50 se encontraban entre los favoritos de Rotters WROTTESLEY. No tenía mal gusto (de la Enciclopedia Georgano)

   Sir Wrottesley era un piloto muy agresivo pero eficaz (cuando no se estrellaba). Tras debutar en Rutforth 1962, esa misma temporada logró 3 victorias y varias plazas de honor. Naturalmente, también participó en las 24 Horas de Le Mans: en 1965 compartía allí con Tony Lanfranchi el prototipo Elva GT 160-BMW 2,0 l coupé nº 30 de la ARD.

   

El gran Tony Lanfranchi fue compañero de Dick WROTTESLEY en Le Mans 1965 (de www.brdc.co.uk)

 

El Elva GT 160-BMW era un prototipo creado para la ARD de WROTTESLEY, con motor BMW 4 cilindros 1.991 cm³. En Le Mans 1965 llevaba el dorsal nº 30 y lo pilotaron Tony Lanfranchi y el propio Rotters WROTTESLEY, pero sólo recorrieron 29 vueltas en 4 horas, teniendo que retirarse con fallos de embrague y de válvulas. Aquí lo vemos cediendo el interior de una izquierda a un Ford GT40 (de www.mcestoril.pt, vía Karino)

Aunque no hayan tenido éxito, todos los participantes en Le Mans tienen derecho a ser inmortalizados por los fabricantes de maquetas a escala, como demuestra esta miniatura del Elva GT 160-BMW 2,0 l de la ARD que corrió en Le Mans 1965 (el año que ganó un Ferrari NART) (de www.elva.com, vía Karino)

   Pero la dedicación al automovilismo de Dick Wrottesley se veía comprometida por sus otras aficiones: el montañismo, el bobsleigh o el skeleton. Creemos que pertenecía al veterano Saint Moritz Tobogganing Club, que utilizaba el escalofriante Cresta Run para estimulantes descensos en skeleton.

   Su hijo, Clifton Hugh Lancelot de Verdin Wrottesley, fue 4º en skeleton en los Juegos Olímpicos de Invierno de Salt Lake City 2002, participando con el equipo de Irlanda

The Nostalgia Forum: 27 de Septiembre de 2006 (bradbury west, ReWind, Paul Parker, KJJ)

Automobiles Clsssiques: Agosto/Septiembre de 1987, pg. 98

Michael Rhodes: Aristocratic Death (http://www.gatago.com/alt/talk/royalty/5905941.html)

No Mirando a Nuestro DaÑo

(Todos los Pilotos Muertos)